Mais il manque un truc. Pour la conduite coupée, pour se forcer à y aller, le meilleur truc c'est encore sans les bâtons. Si les appuis ne sont pas bons, on le remarque tout de suite
Je le pratique systématiquement en début de journée pour ancrer les bons appuis et également en cas de changement de planche dans la journée afin de bien ressentir la différence de conduite, de rayon, de flex, etc..
Et si la forme est au top, c'est journée sans bâtons, sauf pour les noires (j'ai pas (encore) le niveau pour assurer sans bâtons sur ce terrain-là).
Et le test ultime pour la conduite coupée, c'est le Monstre Fat sur piste
Non, pas taper ! C'est pas fait pour, mais avec de la pratique, ça passe (entre deux champs de poudre...). Même si ça a quelque chose d'un peu absurde d'avoir une carre aussi loin de la neige 
Mais à force de voir les D1 le faire...
